《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，進一步明確高續(xù)航里程和高能量密度的新能源汽車是未來政策補貼鼓勵的方向。業(yè)內(nèi)人士預計，新能源汽車中所用的三元電池更加符合這一技術(shù)路線，這對上游鋰、鈷價格的持續(xù)拉動作用明顯。

　　三元電池受市場追捧

　　通知稱，根據(jù)動力電池技術(shù)進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力電池應用。其中，新能源純電動乘用車續(xù)航里程在300公里以上的車型，補貼數(shù)額不降反升。

　　在這一政策補貼的“指揮棒”下，續(xù)航里程和能量密度性能方面都更加突出的三元電池受到了電池廠家的一致青睞。根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會數(shù)據(jù)，2017年三元材料作為動力電池里的正極材料，產(chǎn)量同比大幅增長94%。

　　中信證券汽車行業(yè)分析師認為，由于政策對續(xù)航里程要求的提升，2018年大量A00級乘用車將實現(xiàn)從150公里續(xù)航里程到200公里續(xù)航里程的升級，單車電池用量增加；A級車型續(xù)航里程也將提升至350公里-400公里，單車電池需求量也料將大幅提高。根據(jù)測算，2017年動力電池需求量在36GWH，比上年同期實現(xiàn)20%增長；預計2018年動力電池需求量在45GWH-50GWH，比上年同期實現(xiàn)30%-35%增長。

　　隨著三元材料電池在乘用車和物流車領域的大規(guī)模應用，導致鈷的需求大幅提升，國內(nèi)鈷價不斷攀升，增長幅度近3倍，報價接近每噸60萬美元。相關市場人士預計，鈷價料將達到每噸80-90萬美元。

　　相關公司業(yè)績靚麗

　　多家提前布局三元動力電池的上市公司，2017年都取得了不俗的業(yè)績。

　　杉杉股份主營業(yè)務為正、負極電池材料的生產(chǎn)和銷售。公司預計2017年業(yè)績預計增加5.20億元到6.20億元，同比增長157.50%到187.79%。公司稱，本次業(yè)績預增主要原因是公司鋰電池材料正極業(yè)務經(jīng)營業(yè)績同比大幅增長等。

　　億緯鋰能預計2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤為37772.28萬元-42808.58萬元，比上年同期增長50%-70%。公司表示，2017年年度業(yè)績與上年同期相比上升的主要原因之一是動力電池和儲能電池業(yè)務繼續(xù)取得進展，客戶增加獲得業(yè)績的增長。

　　澳洋順昌控股子公司天鵬電源在三元材料動力型圓柱電池領域布局10年。報告期內(nèi)，公司鋰電池業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入67,853.45萬元，同比增長91.68%；實現(xiàn)凈利潤18,534.46萬元，同比增長197.61%；貢獻歸屬于上市公司股東的凈利潤8,722.10萬元，占歸屬于上市公司股東的凈利潤比例約為24.61%。